虎山汽车研发中心实验室内，一群人围在一台发动机前面，气氛凝重🃡🙑等待着什么，就连公司老板韩皓也赫然在列。
如果对盘古🛱发动机熟悉的人，便能一眼看出这是1.8L型号，在外观上没有任何改变，依旧是第一🌓⚑代产品。
“现在进行点火试验！”
一名身穿白大褂的研究人员对着录像🌧🁞机说完，便按下了台架上的启动按钮。
一秒，两秒，三秒——
整台发动机赫然不动，点火没有成功，预示了此次试验🐅♅彻底失败。
“唉……”
围观人群中不免发出如🙀此叹气声，🔴🄳今天被寄予厚♻🍩望的项目没有成功。
“继续努力，下次我再来现场观摩！”
韩皓没有过多表态，独自离开了实验室，把舞台留给这帮年🙎轻的工🄄🞐📕程师们。
“你说老板会⛶不会心里不高兴，看了我们的大笑话。🃱”
“没🚢🕃事，在这里工作你要习惯大老板神出鬼没的身影，他没有你想象中那么可怕，大家都知道老板其实也是一个技术🕼迷。”
两位工程师在小声私下对话。
“奇怪了，从电脑模拟看应该没有问题⛘🚪🖋，★☤怎么现场实地操作就失败了呢！”
“看来EMS项目果然很艰难，咱🔴🄳们之前对其🔃♣都太过乐观了。”
“唉，还😦以为年底🞥🖏奖金有着落，看🔴🄳上去还得奋斗几年。”
老板韩皓一🛱离开，年轻的工程师们又恢复★☤了往日♻🍩活泼气息。
今天，是中华汽车研究院对自主💇🏮🝚研发的发动机管理系统（EMS）进行实机测试的日子，没想到却放了一个哑炮。
之前盘古发动⛶机的EMS主要采购联合汽车电子公司的产品，其背后大股东和技术来源就是德国博世公司。🕁
EMS由核心部件电子控制单元（ECU）和一系列传感器、执行器，组合而成的控制系统。要开发出这样套系统🌝⛨，🕼必须整合包括汽车、发动机、电子、计算机、机械、材料等学科技术📢资源协同工作。
如果说发动机是汽车心脏，🎙那么EMS就可称之为发动机的心脏。EMS市场被国际为数几家零部件企业掌控，产业化门槛🏜🚺非常高。在主要汽车强国，都有对应的EMS巨头把持，如同博世在德国，🗅🙋电装在日本，德尔福在美国等。
由于预见到发动机由机械式化油器向电喷转型，中国为了在这样战略性领域有所作为，不被国外厂家卡住脖子，避免分散性一哄而上引进浪费国家资源，创造性地整合国主要汽车电子企业🖝共同向球零部件巨头发出合资邀请。
1993年，在国务院层面的牵头下，中国迈出了在EMS领域用市场换技术的合作步伐。通过对德国博世、西门🌝⛨子，意大利玛瑞利，美国福特和通用5家零部件巨头企业实地考核，两年时间后最终选定了博世公司作为合资方。