这俩🙦🌩🁳个车企在被华阳动力揍得满地找牙，最后在华阳动力咄咄逼人的情势下，在今年伊始，🁋🄐☑就🝽🐤调整了销售的策略。
好，车型我们不如你漂亮，动力总成我们没你发达，设计能力因为有🖹🗢🝔金小🗖🛦🞫强和彼得。瑞希尔的存在🚁🐚🀚，那就更是不必提。
索性这俩韩国企业，就彻底的放🃑🗁低了身段，直接就加入了天朝的低端🖹🗢🝔车的竞争行列。
要是说在中低端车型里面，现🂄🌔代和起亚全线败退的话，但是如果他们真的放低身段，杀入天朝的低端市场的话，那他们在这个行列里，完全可以称得上是航空母舰。
虽然这年头，现代的主打车型，索纳塔，伊兰特，起亚主打车型，锐欧，赛拉图，在外形上比瑞奇，还有利吉他们的车📶🟗型强不了多🙣🌌♕少。
但是你架不住，人家的动力总成比你牛啊？
这年头🕝瑞奇的主打车型才是那个旗云，东方之子，还有q🚊👰q，而利吉这边也不过才是金刚，远景和美人豹。
他🗻♎们的这几个车型，🅹🚟从外形上来讲就是输了三层，动力总成和人家现🖹🗢🝔代起亚这么一比，就更是完蛋了。
现代和起亚，好歹这时候也能称得上是国际品牌了，尤其是现代，他们⛫的很多车型都已经登录了美国，欧洲，并且买的也不坏。
要是真的放下身段去碾轧利吉，和瑞奇🐀，还真能够把他们给碾轧的落花流水。
本来瑞奇和利吉，是抱定了从华阳动力这边引进核心技术🚊👰，然后自己研发的心思，可是现在因为现代和起亚加入了低端市场进行竞争的缘故，他们顿时也就慌了神。
本来他🕝们🁺🔞在低端市场的根基也不是那么牢靠，如果这时候在被现代和起亚抢了饭碗，那他们可真🀡♾是要喝西北风去了。
而和后知后觉的利吉，还有瑞奇相比，by🄜⚀🎐d这个原本在历史上就比较激🗖🛦🞫进🝛和更加脚踏实地的企业，在这时候也找上门来，让自己帮忙开发新车型，就说明这个企业，真的是很具备前瞻性了。
byd是在03年收购了秦川汽车杀入了汽车市场的，之后又🝓连续的大手笔的投入，收购了好几家汽车制造的相关企业，算是在这个行当里站稳了脚跟。
然🗻♎后就一直很低调的开始练起了内功，他们的市场目🖦标也定位很准确，就是低端车市场。
经过两年的努力，他们在今年也就是05年的上海车展上带来了他们的新车型f3，其实就是完全照抄丰田的花冠。
虽然还没有正式🕁的上市销售，但是车子漂亮的外🜫形，和低廉♦的价格，也赢得了一部分消费者的肯定。
当然这也是在华阳动力的压力之下，才会有这样的结果的，在原本的世界里，byd🟐🜒的f3上市之后，价格可正经不低，后来在06年刚上市的时候，也一度小火了一阵，直到07年byd的王总一看这样下去不行，一咬牙直接给车子来了个大降价，这才赢来了f3在07年的火爆，并且第一个进入月销量过万俱乐部的国产车成员。
而f3的成功，一方面和他们的定价有关，另外一方面也和他们的母体是做电子元器件起家的有关，要知道byd车子的电子配备的丰富性，可🇻🝱是一直让🐾其他的国产车型🕡流口水的。
现在f3还没有正式上市销售，但是byd已经感受到了🚊👰来至现代，和起亚的压力，他们也知道靠自己这样在乱打乱★撞下去是不行的，必须要找到一个突破口，于是这就🕡找到了华阳动力的金小强，让他帮忙来设计车辆。
其实去年和这几家♦车企的大老板碰头，金小强很热血的毛遂自荐说要帮⛫他们设计新车的时候，关于给这几家车企设计什么样的新车出来，金小强就已经心里有底了。
这三家车企，在今后的几年，每🃑🗁一家都推出过几款属于他们自己的经典车型。
瑞奇在08年推出了后来也算小火的瑞奇a3，而利吉在09年也推出了那款国产车里非常经典的帝豪ec7，而byd在11年的时候，更是推⛩🝄🈣出了一度非常吸引眼球的g6等等，这些车型，在几年之🂅🌜⛣后的国产车里，都算得上能够独占鳌头的一些车型。